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Chevettão Hatch 81 motor 1.6

Vendo Chevette hatch, carro á álcool, motor 1.6(motor muito novo, se quiser botar um motor AP o carro já esta preparado para isso,pois ele tinha motor de Santana ) carro ñ fuma ,caixa de 5 marchas como todo carro velho tem que fazer uma coisinhas de lanternagem , o carro anda muito,o carro tem R$800,00 de multa e 2 IPVA..o carro esta com recibo em branco,aceito troca por moto ou carro ou se preferir eu to precisando trocar minha habilitação se a pessoa quiser passar um cartão na auto escola eu aceito ,a diferença agente combina ,o carro ta pra rolo...pedir pra falar com Fulano (o carro é velho ñ vem achando que é um carro zero tem umas besterinhas pra fazer ,é um carro pra quem quer acabar de deixar ele bonitão) para troca o valor é R$1500,00

Análise do Blog:
Existe uma coisa muito verdadeira neste anúncio: o carro está pra rolo – e que rolo, principalmente para quem optar por comprá-lo. O anunciante topa qualquer parada, até mesmo negociar o veículo em favor dos custos da troca de sua habilitação. Apesar de possuir recibo em branco – uma raridade entre os automóveis antigos –, os R$ 800,00 em multas, cerca de R$ 450,00 nos dois IPVA’s e mais R$ 1.500,00 pedidos pelo vendedor, perfazem um total de R$ 2.750,00, valor que torna uma eventual compra motivo de profunda reflexão: em geral, as tais “coisinhas” e “besteirinhas” a fazer, como ressaltado pelo anunciante, costumam se transformar em encrencados prejuízos, talvez mais uns dois ou três mil reais para deixar esse velho Chevette tinindo outra vez – elevando seu valor acima dos cinco mil reais! E, chegando realmente a isso, o melhor a fazer é deixar o dinheiro guardado e passear um pouco mais de bicicleta: pode ser o melhor para a saúde e para o bolso!

Conclusão do Blog:
Ao contrário do que sugere o anunciante, é bastante improvável que alguém olhe para esse nostálgico Chevette Hatch 1981 e pense se tratar de um zero quilômetro. Não pelo fato de o Chevette ter saído de linha há quase 20 anos, mas sim porque, neste caso, o veículo em questão nos remete a velha história: se é questão de adquirir um carro antigo, melhor apelar para o bom e velho Fusca – de preferência, sem rolo!